Indicators on gearbox kereta auto You Should Know
Indicators on gearbox kereta auto You Should Know
Blog Article
Penyelenggaraan berkala adalah kunci utama untuk menjaga prestasi gearbox. Selain itu, penting untuk memahami pantang larang kereta auto agar komponen ini tidak mengalami tekanan berlebihan akibat kebiasaan pemanduan yang tidak sesuai.
In present day times, the volume of ratios in torque converter automatics has enhanced – some gearboxes have as much as ten speeds now – whilst change instances have obtained more quickly, and torque converters “lock up” faster, for a more immediate truly feel than older gearboxes that earned the nickname “slushboxes” on account of their obscure and gradual responses.
RPM yang tinggi dan tidak kembali kepada paras asal selepas pertukaran equipment dalam kereta automatik adalah petunjuk kepada masalah dalam sistem transmisi.
Untuk menangani masalah ini, adalah penting untuk segera membawa kereta ke bengkel untuk pemeriksaan dan pembaikan.
Tanda gearbox kereta rosak yang awal adalah masalah menukar gear atau juga dikenali sebagai masalah gear susah masuk.
Ini menandakan bahawa terdapat masalah yang menghalang gearbox dari menjalankan fungsi penukaran gear dengan betul.
Within the transmission, odd-numbered gears and in many cases-numbered gears are engaged by distinct clutches, as well as the gearbox can swap Practically immediately in between them, for easy, rapid shifts as well as a direct driving sense like a guide gearbox, creating them well-liked on overall performance cars.
Jika anda menggunakan gear 3, dan pedal minyak dilepaskan udara yang masuk dalam enjin tidak akan dibakar
Salah satu tanda kerosakan yang biasa adalah enjin mengaum sebelum penukaran equipment, memberi amaran awal mengenai masalah cari di link ini pada sensor kelajuan.
Ini juga merupakan tindakan yang akan hanya merugikan anda. Tindakan memecut dalam posisi kereta berhenti atau gear N boleh merosakkan gearbox kenderaan anda. Apabila anda menukar gear selepas menekan enjin, anda sebenarnya sedang meletakkan bebanan terhadap geling transmisi.
Untuk mengatasi isu ini, satu langkah yang diperlukan adalah proses flushing dan penggantian minyak gearbox automatik.
Jika anda mengalami kesukaran semasa menukar equipment, seperti equipment tersekat atau lambat bertukar, ini mungkin petanda awal masalah pada gearbox. Keadaan ini sering berlaku pada waktu pagi apabila minyak gear masih sejuk dan getah seal masih keras.
Situasi one – katakan anda sedang memandu pada 90km/j dan cuba memotong sebuah lori ayam pada halaju 80km/j. Anda akan dapati adalah jauh lebih mudah memotong lori tersebut jika anda menggunakan gear three sewaktu memotong.
Untuk pengetahuan anda, tak semua jenis gearbox ada penapis yang perlu diganti semasa penyelenggaraan minyak ATF.